2009年4月12日  相铁酒店

昨晚隔壁房间不时传来女人的笑声，断断续续地一直到我入睡，刚才又笑了起来。这些天来酒店很安静，除了屋里的小冰箱的声音外。

上午吃的“大户屋”的肉段套餐，这次青菜丝上得少，很凉，估计是从冰箱刚拿出来。我干脆将菜丝倒在酱汤里，这下汤也不热了，吃起来正好。米饭稍显些硬，这也是和头些天的比较而言，要是同国内饭店的米饭比起来已经很软了。

今天准备去逗子看看。站台上人很多，我等了两趟车才上去。车上有一对中年夫妇，女人穿着和服，高个，二人洗得干干净净，男人的头发梳得一根是一根，女人一直依偎着他肩旁，细声细语，神情暧昧又贤惠，她高挽起的头发从后面看，修长的脖子及露出的少许后背有些令人着迷。他们在镰仓站下车，站台上女人挽着男人轻微地指着远处，男人一直不露声色。在日本现在穿和服已不普遍，这些日子偶尔会在车上见到，以中老年妇人居多。

镰仓的下站就是逗子，距离是两公里，中间还有一小段山洞。逗子的站台比大船小了许多，车站是新建的，贴白瓷砖的二层楼，站前广场的钟是挂在一个“帆船的桅杆上”，“桅杆”下面植物的造型就像一条船。今天是星期天，逗子有些热闹，这与大船差异挺大，人们可以放松地坐在马路边吃东西，衣着也随便。有条街道上的路灯是三个三角型的灯笼组成，下面有一个喇叭，就是过去上小学时班里挂着的那种，放着轻轻的音乐，使整个街道也充满了风情。我进了一家中华料理，问问这条街的名字，老板说叫“池田街”。

在这条街上，有女中学生的乐队在表演，老师担任指挥，曲子没听过，他们表演完又来了一群光着上身的中学男生，抬着大鼓。从发的宣传单上得知是逗子开城学园和太鼓部的演出，锣鼓齐鸣，好不热闹。

往前走是河野新闻店，门口挤满了人，这里正举办糟谷绫子的演奏会，穿着粉色裙子的绫子在静静地弹着大扬琴。不知道人们是在听音乐还是要看绫子，门口的男人们越聚越多。

2009年4月13日  东逗子车站

上午去咖啡厅早餐已卖完了，我要了杯牛奶和两小块面包，面包太硬，泡在牛奶里好多了。见到头些天喝咖啡的人也在这里，这几个老人似是这里的常客，一本小说或一张报纸就可以消遣一上午的时光了。

从逗子到东逗子有两公里。东逗子的站台有两个，有一双铁轨，分上下行，上行是去横滨，有22公里，下行是去横须贺，有8公里。东逗子的车站很小，上下车的人也少，过铁路的封闭天桥用那种预制板做成，有些简陋，但从天桥的窗户向下望，站台顶棚的钢材还是显得很厚重。“化妆室”也小，但有一个挂雨伞的标志。

东逗子的街道窄，有几辆车里坐着黑人，街上几乎见不到人，店铺少，偶有几家也是经营小商品，但很安静，这种安静不同于镰仓，镰仓的静有人为的影子，这里好像从来都没有被打扰过。有一家在拆旧房子，推土机轧的、夹起的都是些碎木头和板子，从碎片来看，房子有些年头。旁边的一个保育班可能要下课，里面的孩子们都挤在门口，老师在说着什么，不一会儿孩子们高兴地跑出了屋子。

东逗子的站台上，慢悠悠地走着几只觅食的鸽子。

2009年4月14日  田浦

车出了镰仓，外面下起了雨，对面坐的女孩穿了高靿的水鞋，快到膝盖了。车窗上挂满了雨珠，天空越来越暗，到了田浦，雨几乎停了，但仍不时地掉着几滴雨水。田浦是东逗子的下一站，车站在两个山之间。车停站时，车头和车尾都在前后两个山洞里。站台是全木制结构。向横须贺去有三个山洞，一个已废弃，洞中生锈的铁轨上长满了杂草。上天桥左右两个方向，左边是田浦町，右边是田浦港。从田浦町出来见一电线杆上面有一块牌子写着田浦站。站前是小广场，一辆出租车，一辆公共汽车，只有司机一人，一个胖工人在往自动售货机里放饮料，对面的二层白楼上有两个窗户，每个窗户趴着一位老人向下望。从田浦站向右下楼梯便看到海面，旁边的大院门口挂着“海上自卫队横须贺造修补给所”的牌子，远远望去，有灰色类似军舰的船只停在码头。这时又下起了雨，我上了去横须贺的车。

横须贺的站台上挂满了从“大船到横须贺线开业120周年”的纪念小横幅，时间是1889年6月16日到今年的6月16日，估计像田浦那样老木质结构的车站应该是那个时期建造的。横须贺车站也小，是那种有些洋式的建筑，门口一个戴着海军帽的唐老鸭端着一盘西餐在欢迎来客。车站的对面就是大海，岸上建了很多长椅，有些像海边公园，远处的船只有些密。这时雨突然大了起来，我赶紧躲在公共汽车站的防雨亭下，顷刻间天空一片灰暗，雨下得又急又暴，海面上的船只已不见踪影，只是灰呼呼的一片。雨急又刮起了风，我的衣服也淋湿了。这儿的雨来得急去得也快，不一会儿又停了，海面上船只的影子也清晰了。我来到车站对面的旭野食堂，点了一碗拉面。这个食堂好像有些年头，厨师是老妇人，跑堂的是个圆脸小伙子，收款的是瘦老头，头发黑黑的向后背，额头大，颧骨下面向下凹得厉害，坐在收款机后发呆，头上方斜挂着一幅富士山的油画。清汤清水的拉面吃完，我环顾一下四周，基本上家用的日常物品都零乱地摆在小店里，估计一家人也就住在这儿。

从食店出来，我来到海边，木椅上的雨水已差不多干了，一位老人坐在那儿给旁边的鸽子喂食。远远地望去，对岸一个深灰色的船是潜艇，因为船身的颜色与海水的颜色太像了，不仔细看是分不出来的。潜艇上面来回走着海军的士兵，由于风大，海军衫刮起的背衫都能看见。

回来的车上，一位老年妇女一直在对着粉红色的小镜子擦口红，旁边几位女人也都擦了口红，且纹线很深。

近些年，在日本的中国人穿着打扮已与本地人无差别，走在街上很难区分是哪国人，但有一个标志很明显：日本人坐车或走路是直视，中国人喜欢东张西望。

2009年4月15日  久里浜站前

从久里浜车站出来对面是京急久里浜站，去三崎口在这里换车。京急站是新建的，旁边的停车场有三层楼高，后面是一座18层的暖灰色建筑。今天天儿好，昨天的一场暴雨还是让空气清新了。站前的广场四周停着老式的丰田出租车，中间有一大片花坛，四周种满了花，中间是草坪，这是这几天路过的车站不曾见过的。从广场向右是一个叫黑桥的市场，蔬菜、瓜果、衣服样样都有，这儿卖的大白萝卜的根叶更直，个儿比刚才在衣笠见到的要大。我进了一个叫中华琥珀的小店，照菜的图片点了一份野菜套餐，是一碗米饭、一盘炒蔬菜，主要以豆芽为主，加点胡萝卜丝、白菜丝、韭菜丝和几条肉丝，还有一碗拉面和一小碟咸菜，是萝卜片和姜片，味道清清淡淡。厨师是位戴眼镜的中年胖男人，头发秃得厉害，他的母亲在一张桌子上慢悠悠地包着饺子。这儿的饺子都是煎饺，就是锅贴，也是以青菜为主，油少，吃的时候嘴上不太过瘾，但吃完舒服。

刚刚从停车场后面驶过去三崎口的火车是红色的，隔上五六分钟就要驶过一趟。

今早买的是去衣笠的车票，衣笠这名字让我“想入非非”。昨天的大雨一直持续到夜里，早上走出酒店深深地呼吸了一口清新的空气。车快要进镰仓站时突然停下，车里的空调慢慢地让人透不过气来，一位老人急急地拉下了一扇窗户。等了大约10分钟列车又重新启动。

横须贺的下站是衣笠，这段路过了一个长长的山洞。衣笠的车站很小，也只有一个站台，但有一个方便旅客的升降电梯。出了车站广场热热闹闹。衣笠站是建在一个缓坡上，向右走是衣笠商店街，这是一个带天窗的很大的市场，里面巡逻的警察有好几个。我买了两个像年糕似的小点心，一块黄色，一块灰色，两块的味道差别没怎么吃出来，就是豆馅特别多，有点甜。从市场出来有一个杂货店叫“梦街道”，里面儿童玩具、鞋帽、各式小商品摆得满满当当的，我买了一个木雕小猫，坐姿，可以放在书柜或者盒子上。日本的饮食中甜食占的比重较大，而且油炸食品也越来越多，快节奏的生活使人们越来越依赖这些速成食品。

2009年4月16日  江岛附近

上午从镰仓站出来。这个面是站台的正面，从八番宫过一条小市场就能到。广场上人很多，有些嘈杂，这里也挂了不少“大船到横须贺县开业120周年”纪念的小标语。车站的正面设计简洁，白墙深灰色的房顶，有欧式建筑的影子。“镰仓站”三个字不大，行书字体，使整个车站显得书卷气十足。从车站广场向右，有一条宽马路，向前走有路标，直行是去江岛和横须贺方向，左转是去逗子方向。路边有一菜市场，里面的大根（萝卜）短而粗，是千叶产的。穿过市场是一条小巷，叫小町原，有一个叫伊砂的做陶艺和木质玩具的小店，里面有各种小器皿和猫的木雕，好像还收学生。其实外面是门脸，里面是工作室。在日本这样的小店很多，人们延续着传统的制作方式，自己设计，自己完成，这个过程也还是享受的吧。在科技取代一切的今天，这种依靠原始思维、纯手工制作的方式仍会给社会带来活力和新鲜感。上次去东京有乐町市场，一个木制猫的造型很有意思，摊主说这是她自己设计的。

路边遇见一个老式的邮筒，圆柱形，显得很敦厚，是重新刷的红漆，和小时候记忆的邮筒很像。每天取信两次，第一是上午的10～12点，第二次是下午14～16点。刚好有个女人将信投进去。

镰仓的海边显得安静而悠闲，人们三三两两在沙滩上漫步，远处有一两个帆船的影子。在这是见不到船的，不像横须贺，很大的码头，渔船、货船，海上自卫队的舰只也都停在岸边，在横须贺的岸边看不到海平线，视线被各种船只挡住。镰仓的海平线清清楚楚，靠岸边有玩滑板的人，只是这里的乌鸦很多，散散落落地在人们身边转悠。刚才忽然一群乌鸦飞起来，吓得两个喝饮料的女孩仓惶逃跑，它们飞得很低，我也担心是否会撞到人。

回来的路上在小超市买了一个包装好的三明治，里面有三份，第一份忘记了两片面包中夹的是什么了，第二份夹的是蔬菜和火腿，第三份是鱼肉，吃到鱼肉的时候最香。

在去江岛的路上，有几个欧洲人拿着地图问我路，我跟他们说：“我也是老外。”

2009年4月17日  藤泽

今天午饭在藤泽的一家中华料理。服务员脸长得清瘦，小眼睛，腿很粗，我问在哪点菜，她说在哪都可以。我的斜对面坐着两个日本女人，正吃着来劲，背对着我的女人穿着粉色毛衫，由于胖，衣服紧箍着身体，后背都被撑得是横的椭圆形的衣纹；对面的女人一身黑，很尖的下颌。吃饭间她们不时地说话，有时又诡异地笑笑。

这是一间布置得简简单单的中国餐馆，四面墙上贴着暖白色的壁纸，墙上只挂着两个扇形的木雕，一块刻着“一帆风顺”，另一块是“金玉满堂”，屋顶上的灯也是国内灯具城卖的，像喇叭开花形状的那种，共有8个小灯，中间是一个圆灯。我点了一个韭菜炒鸡蛋和一碗米饭。出来20多天，突然想吃炒鸡蛋。记得88年去陕北，为了吃盘炒鸡蛋，我骑着自行车往返30多里去绥德县城吃。米饭显得比日本餐馆的硬，韭菜切成小丁，炒的火候是半熟，里面是稀的，我只好拌在米饭里吃。菜炒得有点咸，估计又是按国人的口味做的。我自己炒鸡蛋还是炒熟，整个摊成饼的形状，再放些葱花。小的时候学校开运动会，中午带饭，父母常常是起早给我做炒鸡蛋，然后和米饭装在饭盒里，另外爱吃的是面包、汽水和香肠，记得姥姥常给我买。

我问服务员是哪里人，她说是四川人。这里的饭菜价格和镰仓、横滨、东京都差不多，吃一碗米饭加一个炒菜要1000日元左右。

今天早上阴天，我以为下雨，就睡了一个懒觉，醒来快11点了。等到藤泽的时候天阴得更厉害，路上看见一辆老式的内燃机车拖着空板车，被我们的车甩在后面，那个机车头的形状还是很经典的样子。

藤泽站台也挂了许多通车“120周年纪念”的小标语，是从新桥到神户的。我走错了方向，走到入口，我的车票被退了出来，旁边的老年站务员告诉我应该是向上去才是出口。

藤泽站的广场感觉比大船和镰仓的都要大，四周是高高的商业楼，右边的小街道里还有几个工人在拆房子，从未拆除的部分，里面还是挺新的。